三峽通航效能提升：守護長江黃金水道的國家責任實踐
報送單位：流域樞紐運行管理中心
摘要：三峽船閘與升船機作為長江“黃金水道”的咽喉要道與關鍵樞紐，是服務長江經濟帶高質量發展、維護國家戰略物流通道暢通的重大基礎設施。三峽集團胸懷“國之大者”，以保障通航安全、提升運行效能為核心使命，通過系統推進管理優化與技術創新，全面提升三峽船閘與升船機通航保障能力，切實履行了在保障能源物資運輸、支撐區域協調發展及踐行綠色航運理念等方面的央企責任，為全球內河通航管理提供了可借鑒的中國方案。
關鍵詞：三峽通航、社會責任、效能提升、黃金水道、綠色航運
一、案例背景
三峽工程的建成和蓄水，從根本上改善了川江航道條件，顯著提升了長江中上游航運能力，實現了干線航道全年晝夜通航，為打造長江“黃金水道”奠定了堅實基礎。在此背景下建設并運行的三峽船閘與升船機，已成為長江航運體系乃至國家綜合立體交通網中不可替代的核心樞紐與戰略咽喉。它們不僅是物理上連接長江上中下游的關鍵節點，更是驅動長江經濟帶高質量發展、暢通全國經濟血脈的“核心引擎”，其安全、高效、暢通運行對保障沿江能源供應、優化產業布局、促進區域協調發展具有重大戰略價值。
自投入運行以來，三峽船閘和升船機向社會船舶提供全天候免費通航服務。三峽集團通過精益運維，推動通航效能不斷提升，運行安全持續鞏固。數據顯示，三峽船閘2011年貨運量首次突破1億噸（三峽船閘設計年單向水下5000萬噸），自2014年以來連續11年貨運量超億噸，2023年已達1.68億噸，超過設計通過能力68%；2024年，三峽升船機通過旅客突破56萬人次，安全事故率長期保持為零，社會效益與戰略作用日益凸顯。
隨著沿江經濟社會快速發展，航運需求持續增長，通航建筑物長期高負荷運行，能力飽和壓力逐步凸顯。新形勢下，進一步提升通航效率與安全保障水平，已成為保障國家戰略通道暢通、降低社會物流成本、提升應急保障能力的迫切需求，更是三峽集團服務交通強國建設、推動長江經濟帶高質量發展的核心責任所在。
二、實施舉措
為進一步發揮三峽工程的航運效益，三峽集團通過科學安排船舶過壩作業計劃，系統實施兩壩船閘聯合調度及長江干線過壩船舶聯動控制，從而實現船閘群協同運作與智慧調度。在此基礎上，三峽集團持續深化運行管理、運行和檢修技術創新，多措并舉，全面提升整體通航效率。得益于通航效率的持續提升，長江中上游航運物流周期進一步縮短，沿江企業物流成本也顯著降低。
（一）運行管理創新方面
1.踐行“大修小修化、小修日常化、化整為零”的檢修指導思想
國內外通航建筑物普遍采用搶修、項修和大修等檢修方式，其主要特點是大修時間較長，通常為60天。為適應三峽通航新形勢并應對檢修工作中的特點與難點，三峽集團在確保應修盡修的前提下，創造性提出“大修小修化、小修日常化、化整為零”的檢修指導思想。該理念的核心目標是提高年均通航天數，通過加強管理和技術創新，研制檢修新工裝、新設備、新材料，優化檢修方式及工藝，提高檢修工作效率；充分利用定期停航保養時機，更換零部件、恢復設備可靠性；加強日常維修養護，在船閘運行過程中，及時發現和處理問題，在運行過程或過閘間隙完成故障處理，在不停航狀態下完成檢修；最終實現減少計劃性停航檢修項目與內容，將船閘大修時間縮減至35天左右，有力保障了黃金水道的暢通運行。
2.構建基于PMBOK的新型動態雙矩陣組織管理機制
三峽集團引入基于PMBOK的新型動態雙矩陣組織機構，有效解決了計劃性停航檢修中施工單位眾多、管理松散等問題。通過建立結構化的工作任務體系，滿足了不同參修單位對檢修工作不同的內在需求；設置動態調整節點，有序應對“盲盒”類項目的不確定性；并編制檢修工作手冊，實現工作內容、工藝標準和驗收要求的全面標準化，顯著提升了檢修工作的組織效率。該機制整合各方資源，成功戰勝了檢修工作時間緊、工程量大、立體交叉作業多、技術難度高、社會關注度大等困難，形成了一套標準化、規范化、可推廣的計劃性停航檢修新模式。
（二）運行技術創新方面
1.船閘完建期五級改四級運行模式
通過深入研究，三峽集團在三峽船閘完建期上游水位達到特定高程時，將原五級運行方式優化為四級運行。該調整不僅避免了使用上游事故門擋水，縮短了設備運行時間，還將船舶待閘位置由上游靠船墩調整至一閘室，有效節省了船舶進閘時間。實踐表明，四級運行配合一閘室待閘方式，使船舶下行過閘間隔時間縮短約32%，通航能力提升效果顯著。
2.優化閘閥門運行方式
三峽集團開展船閘人字門運行參數優化研究，通過調整不同工況下的運行參數，進一步縮短了人字門啟閉時間。同時，結合中間級閘室輸水特性分析，優化閥門運行參數，有效壓縮了閘室輸水時間。針對汛期大流量下泄影響設備正常運行的問題，在通航流量范圍內對第六閘首閥門開展兩種優化運行方案的調試，提升了通航設施的穩定性。
3.提升過閘船舶吃水標準并推行抵近待閘
為拓展通航能力，三峽集團組織開展大流量工況試航試驗，明確不同船型、主機功率與流量條件下的拖帶標準，并將三峽船閘過閘船舶吃水標準提升30%，顯著增加年貨運量。此外，通過延長導航墻設施（南線船閘上游導航墻延長28%，北線船閘下游導航墻延長66%），增加待閘船舶數量，結合同步進出閘等調度方式，大幅優化船舶過閘流程，縮短移泊時間。
（三）檢修技術創新方面
三峽集團通過持續總結管理經驗與技術成果，積極研制快速檢修工裝、設備和材料，不斷優化檢修工藝與方法，探索建立大型通航建筑物的快速檢修機制。該機制致力于提高檢修工作效率，最大限度縮短停航時間，保障三峽通航建筑物長期、安全、高效運行，以滿足不斷增長的長江航運需求。
1.三峽船閘運行檢修技術持續創新
在大型人字門檢修方面，三峽集團自主研制了一套頂保一體同步頂升系統，實現了大批量人字門頂升檢修的技術創新，有效突破了傳統檢修模式的效率瓶頸，顯著提升了檢修效率與安全性。該系統能夠安全、快速地完成人字門的頂升和回落，為人字門整體檢修創造了便利條件，有效縮短了檢修工期。
同時，三峽集團還自主開發了高深空間快速移動式載人升降車。該設備具備移動靈活、操作便捷等特點，能夠快速將檢修人員運送至閘室及其他檢修部位，為日常檢查、維護和應急搶修提供有力支持，最大限度降低檢修工作對通航的影響。
此外，三峽集團還陸續推廣應用新型倒懸面修復砂漿、閘閥門連接關節快速拆解工藝、反弧門導槽快速更換技術、閘室快排空與充水系統、金屬結構在線修復方法等一系列創新成果。這些技術的綜合應用，顯著提升了設備設施的使用壽命與安全可靠性，同時大幅提高了檢修工作的整體效率。
2.三峽升船機檢修技術實現系統化突破
圍繞三峽升船機安全、高效運行目標，三峽集團系統開展了垂直升船機安全運行能力提升關鍵技術研發，形成了一系列創新成果。
針對升船機運行環境的特殊性，三峽集團攻克了長江非恒定流及引航道復雜水位波動條件下的精準水位預測技術，提升了運行調度與安全保障能力。同時，研發了適用于高層半敞開、三維高大空間環境下垂直動態運行目標的消防安全關鍵技術，為升船機特殊空間消防提供了可靠解決方案。
針對升船機設備結構復雜、集成度高、檢修空間受限等技術難點，三峽集團研發了專用檢修裝備與成套技術，有效提升了設備維護的可靠性與效率。通過系統性的技術攻關與實踐總結，建立了國內領先的大型升船機高效運維標準體系及相關安全保障規范，填補了該領域技術標準空白，為我國升船機運維管理提供了重要支撐。
三、取得成效
（一）保障國家戰略與區域經濟發展方面
自2003年6月18日正式向社會船舶開放通航以來，截至2025年5月，三峽船閘已累計運行21.41萬閘次，通過船舶107.16萬艘次，旅客1228.87萬人次，過閘貨運量達22.27億噸。三峽升船機自2016年9月試通航以來，截至2025年5月，累計過機4.71萬廂次（其中有載3.11萬廂次），通過船舶3.14萬艘次，旅客178.61萬人次，過機貨運量達1920.16萬噸。三峽船閘安全高效為過閘船舶提供優質服務22年，全年365天×24小時不間斷運行，助力長江黃金水道發揮“黃金效益”；三峽升船機有效發揮船舶快速過壩通道和疏散分流作用，與三峽船閘聯動運行，對促進長江航運發展、服務沿江地區經濟社會發展起到關鍵作用。
（二）保障民生彰顯社會責任方面
三峽船閘的高效運行是維持民生物資供應鏈暢通和服務民生的重要基礎設施保障。通過高效調度船舶過閘，三峽船閘確保電煤及時送達保障能源供應，糧棉順暢流通穩定市場供給，化肥農藥快速抵達田間支撐農業生產，煤油、食用油和鹽等生活必需品低成本進入城鄉消費終端。三峽船閘每年為上下游運送上千萬噸重點民生物資，包括煤、糧棉、化肥及農藥、煤油、食用油、鹽等，其中2023年重點民生物資運輸量達2547萬噸。近5年累計運輸重點民生物資達1.1億噸，其中煤4894萬噸、糧棉4385萬噸、化肥及農藥651萬噸、煤油434萬噸、食用油318萬噸、鹽330萬噸。三峽船閘是長江中上游地區運送民生物資的重要通道，發揮著不可替代的作用。
三峽升船機極大縮短了長江上下游通行時間，降低了百姓出行成本，使沿線居民、務工人員、商貿旅客等群體能夠便捷往返，促進沿江經濟交流和民生改善；同時作為三峽樞紐工程的重要通航設施，其穩定運行緩解了傳統船閘的運輸壓力，保障了旅客出行的可靠性和舒適性。2023年及2024年三峽升船機運輸旅客共計101萬人次，激活鄂西文旅經濟增長新動能，成為連接長江經濟帶、服務百姓生活的“水上民生通道”。
（三）保護長江生態環境方面
三峽通航建筑物的安全穩定運行與長江生態環境保護的協同關系，是踐行“共抓大保護、不搞大開發”戰略的關鍵實踐。通過對三峽船閘和三峽升船機液壓油實行采購、使用、回收的全生命周期管理，確保不對外排放一滴廢油，踐行綠色閘區理念。
四、經驗啟示
三峽通航建筑物的運行管理以黨建引領為根基，通過“六比六創”機制聯動多方力量，將組織優勢轉化為技術攻堅與效能提升動能；依托智能調度系統、快速檢修技術等科技創新，顯著提升通航效率（船閘年貨運量超設計能力68%）；打造“溫情驛站+綜合服務區”解決船員急難愁盼，構建人文關懷共同體，最終形成“制度為骨、科技為脈、人文為魂”的責任實踐體系，為全球大型通航建筑物提供了經濟、生態與社會價值協同發展的中國方案。
五、工作展望
未來，三峽集團將繼續秉持服務國家戰略、履行社會責任的使命擔當，持續推進三峽樞紐通航建筑物運行管理的科技創新、管理優化和綠色發展。三峽集團將圍繞安全、高效、智能、綠色四大核心目標，在確保其絕對安全的前提下，通過智慧化、綠色化手段，持續提升通過能力和效率，優化服務水平，降低環境影響，為長江黃金水道的高質量發展和國家戰略的實施提供更強大、更可靠、更可持續的航運保障，在服務區域協調發展中展現央企擔當。